第二百四十六章 全凭本心

    （前面的一章重新写了，内容上变化不大，主要是一些情绪细节上的处理。看到有评论说，这本书的感情写的特别拧巴，是的，作者都快拧成麻花了。）

    ==========

    “你是你，我是我，没有谁的爱情是需要别人来成全的。如果可以，我更愿意成全我自己。”

    宗光并没有要承这份情。

    他不是失败，不是退出，他只是希望那个一直藏在他心底最柔软的地方的人能够幸福。

    聂广义一直都很喜欢宗光。

    或者，更确切地说，是男人和男人之间的欣赏。

    只是不确定，要用什么样的定位，什么样的方式和宗光相处。

    “我认识的人，除了宣适之外，再也没有，能像大舅哥这么胸怀坦荡的。”聂广义给了一个自认为很高的评价。

    “我不是你的大舅哥。”宗光并不买账。

    “你迟早会是的。”

    “那就等是了再叫吧。”宗光收回了自己之前的口误。

    “好，我听宗机长的。”

    “副驾驶。”宗光把聂广义早前拿来揶揄过他的话，原封不动地还了回去。

    聂广义从善如流：“好的，我等你是机长了，再叫机长，我等我自己是你的妹夫了，再叫大舅哥。”

    宗光没有搭话。

    聂广义一点都不在意这样的细节，自顾自地开始聊天：“我知道，我们之间，迟早会有这样的一番谈话，只是没有想过会这么快。”

    宗光没有继续保持沉默，因为沉默解决不了问题。

    “我也没有想过。”宗光意味不明地回应。

    聂广义好奇：“那今天这突如其来的转变，是怎么造成的？”

    “我也不知道。”宗光想了想，“可能是阿意说服了我，也可能是之之忽然跑到前面来陪我。”

    聂广义没有再继续这个话题。

    哪怕毒舌如他，也没有办法对这样的大舅哥，说出任何有攻击性的话。

    果不是用情至深，宗光不会和梦心之表白。

    既然已经表白了，十几年的坚持，又怎么可能说放下就放下。

    不要说十几年，回想起自己把梦心之拉黑的那一年。

    那时候想着，自己和梦心之的年龄差距，又有和宗极之间的那层大哥和小弟的关系。

    一时之间，觉得自己不太应该对梦心之有太多的想法。

    总是假装不在意，总是刻意保持距离。

    却还是会下意识地想要得到和姑娘有关的消息。

    让刘西蒙帮忙在学校照看，并且因此给前助理玛蒂娜介绍工作。

    这一桩桩一件件，现在回想起来，多少都有点欲盖弥彰。

    他也是因为那段时间对自己感情的压抑，才慢慢发现，有些情感，不是压抑一下，就会消失不见。

    他一面拉黑梦心之，一面又帮忙改造国内的极光之意。

    明面的理由，是实在看不下去内部的风格过于混搭，整个建筑的科技含量低下。

    但这所有的一切，最简单直接的解决方法，直接从生活里面抹掉。

    只要他愿意，他可以永远不再去极光之意。

    他又不像宣适，有个女朋友在底下工作室开咖啡馆。

    哪怕是冲着程诺的咖啡去，前后加起来，也不过一个月的时间，他完全没必要在宣适和程诺离开之后，还和宗极保持联系。

    他不过是见了姑娘几面，不过是压抑了自己一年，就已经变成了现在这样。

    宗光的情况，可比他要“严重”得多。

    聂广义很少佩服一个人，宗光，绝对要算一个。

    换位思考，换成他自己，绝对不可能在这样的情况下，还稳稳地开着车。

    这是飞行员的职业素养，还是宗光的个人修养？

    又或者，二者兼而有之。

    聂广义这么不管不顾的性格，都没忍心继续揪着之前的话题，试着换个轻松愉快的话题：“你有了解过编木拱廊桥吗？”

    “还没来得及。”宗光回应。

    “那刚好啊，等到了屏南，我可以一座一座给你介绍。”

    “我可能没有那么多的时间。”

    “你有几天的假期？”聂广义问宗光。

    “我明天就得回去。”

    “明天？我之前怎么听说，你们民航飞行员是飞四天，休息两天。”

    “也没有那么固定，主要看排班，而且我今天本来有备份任务，和同事换了一下。这也要算一天的。”

    “你的同事今天帮你备份上了？临时飞了什么地方。”

    “不管他今天有没有飞，都一样是帮我代了一个班。肯定是要尽快还回去的。”

    “那也不急着一时半会儿吧。”

    “得趁着我下次排班之前，把这个班还回去。如果往后拖，我本来就要飞，就不满足临时帮忙备份的条件了。”

    “听起来好复杂。”

    “不复杂啊，就和汽车司机不能疲劳驾驶一样。飞行员是有执勤时长限制的。有的时候，飞机延误太久了，机组工作时间超过当天的限制，就需要直接换机组。”

    “机组都已经上了飞机还要换？”

    “对，如果超时的话，会存在这种情况。”

    “乘客已经上了飞机，因为天气或者别的什么原因，在飞机上面等待，也算时间？”

    “是的。不过这种情况并不常出现。大多数情况，是飞到第一个目的地，就不能再飞回来，或者联程航班，只飞了一部分，没办法继续前往下一个目的地。”

    “联程航班飞一半，机组不能飞了，乘客怎么办？”聂广义很少遇到知识盲区，这会儿倒是像个好奇宝宝。

    “如果在中转的城市有我们航司的基地，就让那边的备份机组上，如果没有，就从总部这边临近的航班，加一整个机组过去。”

    “原来还有这样的操作。”

    “飞行员是疲劳驾驶的严重性比驾驶员要高多了。”

    “听你这么一说，就简单明了了。”聂宝宝继续发问：“那如果没有临近的航班呢？比如已经是当天最晚的一个航班出现这种情况。”

    “那就看看别的航司有没有，如果都没有就可能要专门派架飞机送机组过去。”

    “那这代价也太大了。”聂广义作为一个恐飞人士，之前都是尽量避免接触航班非正常情况要怎么处理一类的知识的。

    “代价的话，要看具体情况。如果不派机组过去，当天没办法... -->>
本章未完，点击下一页继续阅读