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第134章 发现夷州岛
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福州港，在这个时代这里其实也设有一个县城，名曰东治县。
东治县是会稽郡以南最后的一个城市，再往南基本上就是蛮荒之地，就算是孙坚以前担任南海郡守，也不敢轻易从南海郡北上攻打东治县，除非他不想活了。
近段时间由于有大量的南四郡山民补充，所以李煜也迁徙了大概二十万人补充到东治县这里，一方面打算继续向南开拓，一方面也打算把东治县打造成为一个商业港口。
要说陆路，要从东治县把东西运输到北部的永宁县（即后世的温州）可不容易。考虑到舟山港军港已经开始建设，同时还有数个海港将要开始投入建设，东治县和永宁县自然也有开始建设两个港口。
考虑到会稽郡南部基本上都是蛮荒地形，修建道路的难度和成本会提升，收益也会下降，李煜已经放弃在这里修建国道的想法。不过道路肯定是要修，至少也要把原本的官道扩张一下什么的，便利南北通行便是。
与此同时，又出自对崖州那边的铁矿，还有对夷州那里的金矿和铜矿也是垂涎不已。更别说从东治县往南，说不得还能直接从海上登陆交州的治所番禹县，让他们知道把治所建立在海边是什么后果！
出于这些考虑，在这几个月随着造船业开始火热起来，东治县这里的码头也进行了二期扩建。甚至已经开始可以建设大型近海渔船，其实这种大小的近海渔船，在后世连小型渔船都算不上，比游轮还要小上许多，不过和东吴的那种楼船相比，已经不遑多让。
就是这种渔船，它已经能够实现沿海运输。造船厂在把冰库和养殖仓给去除，并且考虑到最大的持水量和风暴等因素后，最终改造出可以运输斤一吨重货物的运输舰。
这就使得，大量的毛皮、药材和野味能够直接运输到会稽北部进行出售，甚至在那里购买需要的物资之后再返航回到东治县。
在华夏共和国的推广下，已经开始出现近海运输技术和航行能力。对大海知道的越多，对它的畏惧也就越少。当人们发现海运比陆运要节省成本之后，沿海地区，甚至是沿江、沿河地区采用航运，也变得理所当然。
到了192年12月，东治县又造出了一艘更大的运输舰。这种船只完全按照比例尺，把早些时候的运输舰足足放大了一倍。初步计算可以运输两吨左右的货物，目前即将开始试航，上面已经载满了两吨重的货物，放在海面超过两天，但并未出现任何问题。
剩下只需要试航一次，没什么问题。按照以往的习惯，他们会在近海进行航行，经过永宁县，北上至县进行货物的抛售，最后采购需要的货物之后南下回归。
船长和船员都是熟手，本来这个航程应该是没有任何问题的才对。但谁让这些船员和船长艺高人胆大，直接就走到了更远的地方，在那里看岸边，只有一个朦胧的虚影。
这里的海浪显然更大，不过正因为这样才好测试船只的坚固程度。没有哪个船长喜欢自己的座驾只是一个样子货，反正实在不行还有救生艇可以走人。
好死不死的是，当天夜晚他们刚离开东治县没有多久，就迎来了暴风雨天气。
大海就是那么善变，本来白天还是风和日丽，但谁知道突然就有了暴风雨。在大风大浪之中，船只居然勉强能够随着风浪摇摆，倒也没有沉没。或许有点漏水，也被迅速补上。
船长甚至觉得，回去之后要和造船工好好说说，这些地方要好好加固一下。
回到船长室本打算看看方向，然后顿时他就绝望了，放在船长室的罗盘居然摔坏了！
这下子他们也不知道，他们到底在什么方向，又应该朝着哪里前进。很多人以为某个方向是西边，实际上他们根本不知道那个方向是东边。在黑灯瞎火的晚上，又没有星星作为向导，他们只能被动东行，在走了两个时辰之后，终于有人怀疑，自己是不是走错了？
一般来说，他们就算远海航行，都走了两个小时，若是方向正确，怎么都应该抵达岸边才对。但事实上他们看到的都是海水，什么都没有看到，这意味着他们或许走错了方向。或许是直接朝着北方前进了一段时间，或许是向南或者向东，反正不是向西。
“船长，我们这下该怎么办？”有很多船员都非常惊慌，大海之上景色其实都差不多，在分不清陆地到底在哪里... -->>
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福州港，在这个时代这里其实也设有一个县城，名曰东治县。
东治县是会稽郡以南最后的一个城市，再往南基本上就是蛮荒之地，就算是孙坚以前担任南海郡守，也不敢轻易从南海郡北上攻打东治县，除非他不想活了。
近段时间由于有大量的南四郡山民补充，所以李煜也迁徙了大概二十万人补充到东治县这里，一方面打算继续向南开拓，一方面也打算把东治县打造成为一个商业港口。
要说陆路，要从东治县把东西运输到北部的永宁县（即后世的温州）可不容易。考虑到舟山港军港已经开始建设，同时还有数个海港将要开始投入建设，东治县和永宁县自然也有开始建设两个港口。
考虑到会稽郡南部基本上都是蛮荒地形，修建道路的难度和成本会提升，收益也会下降，李煜已经放弃在这里修建国道的想法。不过道路肯定是要修，至少也要把原本的官道扩张一下什么的，便利南北通行便是。
与此同时，又出自对崖州那边的铁矿，还有对夷州那里的金矿和铜矿也是垂涎不已。更别说从东治县往南，说不得还能直接从海上登陆交州的治所番禹县，让他们知道把治所建立在海边是什么后果！
出于这些考虑，在这几个月随着造船业开始火热起来，东治县这里的码头也进行了二期扩建。甚至已经开始可以建设大型近海渔船，其实这种大小的近海渔船，在后世连小型渔船都算不上，比游轮还要小上许多，不过和东吴的那种楼船相比，已经不遑多让。
就是这种渔船，它已经能够实现沿海运输。造船厂在把冰库和养殖仓给去除，并且考虑到最大的持水量和风暴等因素后，最终改造出可以运输斤一吨重货物的运输舰。
这就使得，大量的毛皮、药材和野味能够直接运输到会稽北部进行出售，甚至在那里购买需要的物资之后再返航回到东治县。
在华夏共和国的推广下，已经开始出现近海运输技术和航行能力。对大海知道的越多，对它的畏惧也就越少。当人们发现海运比陆运要节省成本之后，沿海地区，甚至是沿江、沿河地区采用航运，也变得理所当然。
到了192年12月，东治县又造出了一艘更大的运输舰。这种船只完全按照比例尺，把早些时候的运输舰足足放大了一倍。初步计算可以运输两吨左右的货物，目前即将开始试航，上面已经载满了两吨重的货物，放在海面超过两天，但并未出现任何问题。
剩下只需要试航一次，没什么问题。按照以往的习惯，他们会在近海进行航行，经过永宁县，北上至县进行货物的抛售，最后采购需要的货物之后南下回归。
船长和船员都是熟手，本来这个航程应该是没有任何问题的才对。但谁让这些船员和船长艺高人胆大，直接就走到了更远的地方，在那里看岸边，只有一个朦胧的虚影。
这里的海浪显然更大，不过正因为这样才好测试船只的坚固程度。没有哪个船长喜欢自己的座驾只是一个样子货，反正实在不行还有救生艇可以走人。
好死不死的是，当天夜晚他们刚离开东治县没有多久，就迎来了暴风雨天气。
大海就是那么善变，本来白天还是风和日丽，但谁知道突然就有了暴风雨。在大风大浪之中，船只居然勉强能够随着风浪摇摆，倒也没有沉没。或许有点漏水，也被迅速补上。
船长甚至觉得，回去之后要和造船工好好说说，这些地方要好好加固一下。
回到船长室本打算看看方向，然后顿时他就绝望了，放在船长室的罗盘居然摔坏了！
这下子他们也不知道，他们到底在什么方向，又应该朝着哪里前进。很多人以为某个方向是西边，实际上他们根本不知道那个方向是东边。在黑灯瞎火的晚上，又没有星星作为向导，他们只能被动东行，在走了两个时辰之后，终于有人怀疑，自己是不是走错了？
一般来说，他们就算远海航行，都走了两个小时，若是方向正确，怎么都应该抵达岸边才对。但事实上他们看到的都是海水，什么都没有看到，这意味着他们或许走错了方向。或许是直接朝着北方前进了一段时间，或许是向南或者向东，反正不是向西。
“船长，我们这下该怎么办？”有很多船员都非常惊慌，大海之上景色其实都差不多，在分不清陆地到底在哪里... -->>
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