第三章 铁路引起的麻烦

    莫非中校和军火商遇到麻烦了，而且还是不小的麻烦。

    引起麻烦的，就是他们所制定的那一个庞大的铁路建设计划。

    一切都是从十一月四日开始的。

    那一天，在莫非中校和军火商的授意下，重庆市市政府向外界公布了重庆—秀山和重庆—巫山两条铁路的建设计划，然后，一个他们始料未及的大麻烦降临了。

    这个计划遭到了民间的强烈反对。

    从两条铁路的建设计划公布出来的那一天起，前来请愿的社会各界人士就踏破了莫非中校的司令部和重庆市政府大门的门槛，报纸上也出现了大量的反对文章，最后，在重庆的大街小巷，激进的学生开始组织起各种规模不一的抗议和示威活动——对于这些学生的活动，中校有些奇怪：难道学校都不上课的吗？

    所有这些活动所要表达的意思只有一个，那就是要求莫非中校立刻终止两条铁路的建设计划。

    这是一个让中校和军火商感到非常郁闷的事实。

    当初他们在制定整个铁路建设计划的时候，他们的看法是，在交通不发达的川东地区建设铁路，必然会得到来自民间的广泛支持，但是，现实却是……

    这里面一定出了什么差错！

    很快的，莫非中校和军火商先生就明白自己究竟犯了什么错误了。民众反对的理由很简单：那两条铁路都是由一家“美国公司”投资建设的。

    这可是一个非常致命的错误。

    从前清时代起，攫取中国的路权就一直是西方国家对中国进行侵略的重要手段之一，正因为如此，民间对于路权是非常看重的。社会各界对于修建铁路普遍是这么一种看法：要么不修，要修就一定要完全由中国人自己投资修建，绝对不能有外国资本在里面——要是有，就一定要反对。而中校和军火商计划建设的两条铁路……

    他们简直就是在往雷区里冲。

    而且，说真的，那些激进的学生们现在还没有喊出“打倒卖国贼莫非”或者“打倒卖国贼郭波”的口号，已经是很给他们面子了。要知道，长期以来，西方国家攫取中国的路权的方式，大体上就是强行擅筑、强迫“合作”建设和通过贷款进行控制等几种，类似于中校这样，以政府的名义主动将路权打包送给外国公司的做法，实在是嚣张到极点了——毕竟，即使是南京政府，也只能遮遮掩掩的与西方国家“合资”修建铁路而已。

    中校他们的做法，根本就是现行的卖国行为啊！

    这样的错误，确实非常的致命。

    不过，中校他们会犯这样的错误，也是理所当然的。莫非中校原本生活的时代距离现在这个时代实在是太遥远了，关于路权这些事情他根本就不知道，而对于军火商先生来说，能勉强记住四川的保路运动这件在中学历史课本上出现过的历史事件，就已经是他的极限了。

    以他们这样的状况，制定的计划或者政策要是想不出错误，那基本上是不可能的。

    ……

    “中校，我受够了，现在这样的情况一定要停止！”

    在整整一个星期的时间里连续不断的接待了来自四川各地的请愿者以后，莫非中校和军火商终于有了一点空闲来商量关于处理目前这种局面的对策。

    军火商的情绪有些激动，也难怪，他现在的身份是二十一军的第二号人物兼川东地区的警察头子，不但要接待来自各地的请愿者，而且还要安排警力维持社会治安，监视学生们抗议和示威活动，防止有人趁机制造骚乱……

    和单纯的管理总体事务和军队的莫非中校比起来，他无疑要忙得多。

    而更让他头痛的是，抗议和示威的规模越来越大——因为他们一直没有对学生的要求做出答复——同时参加抗议和示威的群体越来越复杂，以他手下那点少得可怜的警力，已经有些忙不过来了。

    所以，现在这样的情况是必须要结束的，不然，重庆的治安状况肯定会恶化。

    但这并非全部的问题所在，军火商担心的另外一点是，要是有什么人在抗议活动里煽风点火的话，那么这些活动肯定会对他们在重庆的统治，或者说，管理，造成非常不利的影响，甚至动摇他们的根基——举个例子，南京政府就很有可能一边在这里推波助澜，让民众反对他们，一边又借用民意逼迫他们把手上的地盘交出去。

    到那时，他们的处境就非常的尴尬了。

    “当然，我们必须要结束现在这种局面，我的朋友，现在这样对我们的管理非常的不利。”莫非中校倒是显得很悠闲，好像一切都与他无关似的。他习惯性的给自己来了一杯伏特加，然后反问到：“那么，你有什么好的办法解决我们遇到的麻烦吗？”

    办法，当然，要好的办法……

    军火商又开始头痛了。在他看起来，根本不存在任何好的解决问题的办法，绝对不存在。>
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