第282章 超无畏舰计划

；比起之前5座双联主炮的国王级，巴伐利亚级在火力防护都大幅提升的情况下，其舰体结构重量占全舰重量的比率反而从31.4%下降到了29.5%（其实巴伐利亚的吨位利用率也还大潜力可挖），吨位利用率明显提升了好几个台阶！

    在经济上，四座双联的配置也有助于降低造价。虽然这一选择与清英早年提出的战舰适当大型化理念背道而驰，但在目前英德造舰竞赛的大背景下，明面上的战列舰数量相比低调高端的精锐更能对英国人造成心理上的震动，为提尔皮茨的风险舰队创造足够大的海上声势。对于皇家海军高层和英国民众而言，衡量双方舰队实力的最主要因素就是无畏舰的数量对比。

    至于四座双联装主炮的火力密度略显不足的问题，其实也完全不用为此而忧虑；在德国战舰的火控系统与时俱进的情况下，8门主炮也能打出令人满意的命中率。历史上的曰德兰海战中，同样装备四座双联主炮的德弗林格尔号战列巡洋舰便是整场大海战中最闪耀的明星：在之前与贝蒂舰队的前卫战斗中，德弗林格尔的一轮半齐射4炮中3，紧接着20秒后的下一轮半齐射4炮中2，直接把对面的玛丽女王号打出了翔。而在随后的前敌大转向里，其精准的炮击又瞬间秒杀了胡德海军少将的座舰无敌号，捞够了自己的造舰本金。

    综合上述情况，一级继赫尔戈兰之后的h﹣25型战列舰在图纸上被设计出来（德国主力舰都是在下水当天才命名，此前都只有建造代号）：为了尽可能的节省造价实现量产，新战列舰几乎完全沿用了拿搔级和赫尔戈兰级的舰体，只是在方形系数上有了些许的增加。h﹣25型战列舰标准排水量20350吨，航速21节，舰上装备4座双联装350毫米l42主炮和12门单装150毫米l45副炮，舷侧拥有厚达320毫米的5.2米高主装甲。而在水下防护上，新战列舰在5米宽的纵深区域采用了领先时代的“空—液—空”式舱室布置，能较之前传统的“空—液”布置更好的吸收鱼雷爆炸所产生的水下冲击。

    最让提尔皮茨心动的是，由于舰体和大量零部件与此前建造的8艘战列舰实现了共用，h﹣25型战列舰预计造价只有不到3700万马克，较19700吨的拿搔和赫尔戈兰几乎没有任何提升，完全可以实现大规模批量建造！在7艘决战装巡和2艘沙恩霍斯特级准战巡进行有限改装、以致于开支提升的情况下，德国国会仍旧通过了1909年度开工3艘该级战列舰的海军预算。提尔皮茨准备将这先后开工的5艘新型战列舰编成一个分队，其中一艘将作为整个公海舰队的总旗舰。

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    解决了战列舰的问题之后，提尔皮茨随即开始了对战列巡洋舰的规划考虑。由于德国在1908年并没有开工这种高速舰艇，使得公海舰队在高速舰艇领域反而被高速开工了3艘无敌级和3艘不倦级的皇家海军所赶超，在这一情况下，提尔皮茨迫切希望在这一方面重新获得对英国的优势。因此，提尔皮茨第一次没有限制战巡的吨位，而是将火力一举放大到了与战列舰相同的8门350毫米重炮。

    对于提尔皮茨的这一抉择，清英对其表示出了绝对的支持。虽然德国战列舰上的305毫米舰炮就足以洞穿英国战巡的装甲，但考虑到交战角度和单发毁伤等问题，管子更粗的350毫米重炮显然能起到更加的功效。除此之外，由于战舰火力的急剧提升，使得新式战巡在造价一定的情况下必须牺牲某一方面的姓能；而装甲是德国主力舰的根本所在，因此能够痛下锉刀的就只有航速。如此一来，德国战巡就能自然而然的朝着高速战列舰的道路健康发展，在错综复杂的战场上拥有远胜于战巡的生存和战斗能力。

    出于要与之前开工的战巡进行编队的考虑，新型战巡的最高航速被限定在了25节；而为了减小动力系统重量和动力舱空间，其全部的锅炉都换成了煤油混燃的小型水管炉型，从而在控制吨位和造价上做出了巨大贡献。它的吨位比h﹣25型战列舰大了4000吨，造价也提升到4300万马克，但在攻防姓能都完全不变的情况下实现了25节的正常速度，这已经达到了清英心目中理想前卫舰艇的高度！清英已经迫不及待的想看见，她在海面上劈波斩浪的壮观景象了！(未完待续。)