第六章 最强防盗锁

    终于把托尔开到了家，沈雷下车后立马打开前车盖，一股烧焦的刺鼻问道涌出来。

    “电动机，电路，电瓶，电流控制器都烧坏了……得换些大功率的配件了。”沈雷心中叫苦，如果要把托尔带到茵德学院去，就必须改装一下，这样就要不少钱了。

    一辆时速四十公里的电瓶摩托，如果要改装到极速一百二十公里以上，就需要花上近万元，这还是在二零一二年的时候。现在是二零零零年，一些大功率的配件更加难找，想把托尔改装到可以续航三百公里的能力，需要的钱可不止近万元啊，少说也得十万到二十万。

    一百公斤的电瓶摩托和三百公斤的四轮大车，不是一个概念。

    如果能把托尔改装到极速超过一百五十公里每小时，那么意味着托尔已经是二零零零年的顶级电动房车了。

    因为到了二零一零年，只有标志推出了一款纯电动轿车，EX1概念车。

    著名的法国探险家及电影制作人尼古拉斯·凡尼尔驾驶EX1概念车打破了电动陆地车辆的诸多速度记录。在六种不同距离的加速测试中，四分之一英里(约400米)静止加速耗时14.4秒，一公里静止加速耗时28.16秒，1英里(约1609米)静止加速耗时41.09秒。从静止加速到62mph(约合100km/h)耗时3.55秒，极速达到161mph(约合260km/h)，一举成为全球加速最快的电动车。

    EX1概念车上装有两台电动马达，分别位于两根车轴上。每台马达的峰值输出功率为170马力，两台电动机合计可以输出最大340马力的最大功率，瞬时获得恒定最大扭矩为240Nm，整车重量少于一吨。

    然后到了第二年，特斯拉公司推出了ModleS纯电动轿车，一下子轰动了世界。最高等级的Tesla在55mph平均速率时巡航距离为370公里，0－100km/h加速也有惊人的5.6秒优异表现，极速可达201km/h。

    “特斯拉么？我倒是可以借鉴它的电池方案，用最常用的笔记本电池——18650锂离子电池。但我自己也算一个超级电池，所以我不需要像特斯拉那样用七千个3200mA的18650电池组成一个超级电池，我用三千个就够了，托尔的续航能力应该就可以达到三百公里了，满足我带着托尔去茵德学院……”

    沈雷这几年来的压岁钱足足有二十万，都够买一套二手房子了，即使在二零一二年也可以首付了。

    但这笔惊人的巨额压岁钱，并没有被父母收缴，也没有被自己乱发了，实际上如果没有重生这种离奇的事情，这巨额压岁钱就会被原来那个又叛逆又不爱读书的沈雷拿去买600cc的街跑摩托车。

    改装托尔的事情，沈雷并没有告诉父亲，因为这完全跟他故意送一辆龟速电动轿车给沈雷的意愿背道而驰，要是跟沈彪说要把托尔改装成顶级电动跑车，得到的回应绝对是沈彪的一巴掌。

    把托尔运到一百公里之外的某个有名的改装店，二零一二年出现的极速达到一百八公里的电摩就是出自这家改装店，其实并不是这家店有什么高超技术，而是这家店背后有一家电瓶车制造厂，工厂山寨一些名车的造型，制造出漂亮车架子交给改装店灵活组装。

    飙车党之间一直流传一句话，“只要你有钱，飙风店可以改装出任何要求的电摩。”

    沈雷有钱，所以改装的事情交给飙风店就行了。

    飙风店只要钱，不问原因，还能有什么原因？大家都是飙车党嘛，当然是速度与激情啦。

    但遇到沈雷，这家前卫的改装店终于禁不住好奇惊问道，“把方向盘接入动力电路？大哥，你在开玩笑吧？会触电的哎，能把你活活电死的唉！”

    沈雷撇嘴邪笑道，“你再加入一个切换开关，一个按钮就可以在动力电池回路和方向盘这个回路之间自由切换。最重要的是，这个按钮的功能是可以让我有三个选择，一个是选择用电池回路，此时抓着方向盘不会被电池的电触到，第二个是选择方向盘有电。第三个是切断电池回路，车没电驱动，方向盘也没有电。”

    改装师傅疑问道，“你还没告诉我为何要这样改装啊？我做改装车快十年了，还从来没听过这种改法，我很好奇。”

    沈雷笑道，“你知道最强悍的车锁是什么吗？就是这个，偷车贼一摸方向盘，直接就升级为死亡骑士！哈哈！”

    改装师傅闻言竖起拇指佩服道，“高！实在是高！小哥你是我见过最有霸气的！你一来就立刻刷新了我这家店的三项记录。”

    “哦？什么记录？”沈雷笑道。

    “一，在改装纯电动轿车上一次性砸最多钱的人，以前都是混合动力的车来改装，而且改动不多，毕竟改动空间本来就不大。二呢，就是有创意，竟然用最常用的笔记本电池，还从没人提出用这个方案啊，但老茶我做改装车这么多年，感觉这个方案很有可行性！这方案既可以... -->>
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