商量了以后,决定研制一种新飞机,一种来自后世波兰的m-18b单驼峰农业飞机。
波兰m–18b“单峰驼”是一种下单翼,全金属结构的优秀大型农业飞机。在后世它是公认的具有极高性能和性价比的飞机,它结构简单、操作容易、维护方便、结实可靠和耐用的优点,使它成为二十一世纪最畅销的农业飞机之一。
波兰m–18b的最大起飞重量为5300公斤,最大载荷2470公斤,实用升限4000米,转场航程970千米,巡航速度为200千米/小时;它的药斗容积为2500升,具有很高的商载系数,所以波兰m–18b“单峰驼”农业机在森林灭火上,也有着巨大的优势。
而且这架飞机动力系统用的是活塞式星型发动机,在技术上难道也不大,完全可以交给喷气推进实验室来做,所以凌世哲有充分的理由相信,m–18b的提前诞生一定成为中国飞行器公司又一座金矿。
庞巴迪btk飞机的研制失败,让凌世哲和周远航深刻的意识到,如果没有深厚的技术积累,盲目上马大飞机纯粹是找死的行为,这个时候的庞巴迪还不是后世大名鼎鼎的世界第三大飞机制造商,技术基础相当的薄弱,不要说搞技术要求极高的大型干线飞机了,哪怕就是搞喷气式支线客机都够呛,因此在选择什么样的飞机项目时,必须慎之又慎。
因此经过多月的市场考察,凌世哲认为上马m–18b“单驼峰”农用机,是最适合目前的中国飞行器工业公司,因为它比k-8还要简单,最多两三年时间,就能制造出第一架样机,再试飞测试一两年,就能投入市场,再加上m–18b本来就有很大的市场前景,这样既能赚钱又能积累技术和经验,真可谓一举两得。
摩托部门凌世哲也有了具体的规划,庞巴迪后世最著名的摩托车,则是它的倒三轮摩托,以及四轮全地形车,其中“蜘蛛侠”系列更是经典中的经典。
好马配好鞍,这么好的摩托车必须要有一个好的动力系统与它匹配才行,因此交给那瓦利的摩托资料中,还有一份新型的摩托动力系统——来自铃木公司的gs发动机。
这款发动机是日本铃木公司在80年代初期推出的,它由“cci”分离润滑系统、“pei”无触点点火装置(类似cdi)、“sacs”系统、“saec”自动排气系统、矩形四缸发动机等核心组成。
相比cg发动机和cb发动机,gs发动机具有加速性能优越、油耗低、噪音低、震动小、舒适性好。它采用顶置凸轮结构,使发动机的配气机构更加的紧密,非常适合在高速状态下行驶。
后世的共和国在90年代就向铃木公司引进了gs发动机的制造技术,因此这种发动机在后世的摩托车上是都能见到的烂大街的技术。后世像什么豪爵钻豹系列、,en125系列、骏威系列都是采用的gs发动机。
这些资料凌世哲的电脑里就有,资料复印出来以后,第一时间就让公司的专利部门去申请了专利,不快点不行啊,铃木公司为了这款发动机已经努力了十多年,最多再有五年时间就能申请专利,上一世,小鬼子就是拿着这项技术,不知道在全世界挣了多少亿美金。
而今,这项技术被凌世哲给抢走了,他们也是有冤无处诉。谁都知道,庞巴迪公司的摩托车发动机技术,一直都走在世界前沿,现在它又被安布雷拉兼并,因此没人会认为我们是偷了本属于小日本的技术。
有了这两样东西,凌世哲觉得还不够,在自己的笔记本上找了半天,决定为摩托部门再加上一道保险,除倒三轮摩托以外,凌世哲还把本田金翼这款著名的摩托车也画了出来。
本田金翼是本田公司在1975年推出的高端豪华旅行摩托,采用的是水冷对称六缸发动机。
虽然这个时候金翼已经诞生,但它的外形在凌世哲的看来简直是渣,还根本无法与后世的金翼相比,所以凌世哲无耻的剽窃了后世本田在2010年推出的1800l(国内有的媒体称为1.8l)的经典外形,希望以此来提升庞巴迪早已显然低迷的摩托部门。
况且摩托水冷发动机一直是庞巴迪的技术强项,在全球一直都是独领风骚,所以把金翼1800l交给他们,也不算辱没了它。
金翼1800c的外形,配上庞巴迪独领风骚的水冷发动机动力系统,光是想一想都能让全世界的摩托迷疯狂起来。
那瓦利算是彻底服了凌世哲,他从事摩托车制造多年,从来没有想过摩托车居然还可以这么设计,压下心里的震惊,他现在思考的是,这两款摩托车配上的什么样的变速箱才是最恰当的。
见那瓦利看着图纸发呆,碰!碰!碰!凌世哲敲了三下桌面,那瓦利回过神来,见凌世哲看着他,急忙说道:“抱歉boss,我想问题想入神了。”
“想什么问题,这么入神?”
领导在讲话,发现下面居然有人在发呆,没有一个当领导的心里会舒服,如果不能够给领导一个很好的解释,那瓦利绝对要遭,因此他解释道:“boss,我刚才在想,给这两款摩托车配备什么样的变速箱才合适?”
原来是在思考这个,凌世哲心里好了一点,突然他心中一动,好像自己忽略什么,问道:“想出来什么来了吗?”
“boss,摩托车的变速箱有两种,一种是有级变速器,一种是cvt无级变速箱,我觉得这两种变速箱都不太适合这两款新型的摩托车。”