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第二十章坦克-战神

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没有哪种涂料的伪装效果能与其相媲美。从远处能够看到的只是一些管子,钢板和它的影子,很难看清它的真实面目。

    由于除了履带和支架外,其他装置距地面均在一米以上,在履带上产生的压力非常小,因而这种坦克还具有涉水的能力,这一点在当时是无与伦比的。而事实上,惠洛克也确实在密西西比河上试验过这种坦克。

    但是,这种坦克的防护性可谓十分之差,乘务人员实际上没有受到多少保护,如果只是单纯的对付战壕里面的战士,那么这种坦克的防护还算可以,俄国人对这种坦克师若珍宝,但是他很不幸的遇到了中国生产的坦克。

    同样是坦克,美国实在差中国太多!

    红星1900战斗坦克,作为中国的第史册。红星1900坦克的战斗全重为23吨,车长6350米,车宽2560毫米,车高2750毫米,履带宽度3115米,车底距地高700米。

    红星1900坦克的最大特点是,它是多的坦克。14的布置是除了车长、驾驶员、炮手、装填手外,光炮手就有6,2名机械师。这14名乘员还是从不同的部队抽调来的,长为军士或军官,驾驶员和机械师来自工兵部队,炮手和装填手来自炮兵部队,6名炮手来自步兵部队。这也为整车的指挥和协同带来了一定的困难。

    由于红星1900的车内空间较大,多不大,有的乘员连座位也没有,作战的距离短,席地坐在车内还可以坚持一会。第二,它说明中国人在一战时期很重视坦克的战场通信联络,红星1900坦克上特意安排了传令兵、信证明。

    红星1900坦克为典型的箱式结构地+。。一辆装甲输送车。方方正正地壳体,众多的武器。活像一个“活动堡垒。”从红星1900坦克的车内布置图中可以看出,红星1900克在设计上和总体布置上,有许多独到之处。它是独立研制的,在总体布置上和过顶履带式的美国坦克有相当大的不同。它没有严格的战斗室,车体前部有4火炮,无疑火力是强大地。

    发动机位于车体中部,车长和驾驶员席布置在发动机的上方。有固定的指挥塔,这使红星1900的整车高度。轴传至车体后部的变速箱,带动主动轮旋转,推动履带前进。红星克只用1名驾驶员开车,而美国的坦克上有4名乘员来开车。在这一点上,红星1900比美国坦克要先进。由于红星1900采用了螺旋弹簧式悬挂装置,乘坐舒适性上也比美国坦克要强。在关注坦克的通信性能上,红星1900也是走在前头的。

    红星1900地不足之处是,车体高大带中心距的比值较大,转向困难;车底距地高太小,坦克容易“托底。”当然,乘员人数太多。整车的统一指挥和协调,也是一件麻烦事。

    不管怎么说,能在坦克诞生的“第一时间”内,独立造出这样水平地坦克。是一件很不简单的事。

    红星1900坦克以2戴姆勒直>排量为17升,每台的最大功率

    00马力。原来准备采用。+计已来不及,只好选用现成地2民用汽油机。这2台发动机通过动轴将动力分别传递到车体后部的传动装置。变速箱为定轴式机械变速箱,有3前进档和3个倒档。一档的最大速度为3米小时。二档为千米小时,三档为10千米小时。

    红星1900的行动装置很有特色。它采用平衡式螺旋弹簧悬挂装置每侧有15个小直径负重轮,每5为一组,分三组,通过平衡轮轴架,再通过8螺旋弹簧与车体相连。由于有了螺旋弹簧,有一定的减振性,这就比美国的坦克要强得多。这里要说明一点的是,三组平衡轮轴架上,前组4弹簧,中组有2个弹簧,后组有2弹簧。

    红星1900坦克地最大速度为1215米小时,最大行程为40~米,越野最大行程为20~30千米,最大52,越壕宽2。2,最大涉水深0。8米,过垂直墙0。6米。可以说,对于战壕里面的战士来说,绝对是一个恶梦。

    红星1900坦克的武器系统,可以用

    坦克上的主要武器是1门75米低速火炮,身管长为8口径(与海军相同),600米;火炮全重为104克。的弹葯基数为380发(后减少到100!),堪称是又一项“世界之最。”火炮的高低射界为2度,方向射界为左右各40度。发射减装葯弹时的初速为395,为1600米;发射全装葯弹时的初速487米秒,最大射程为

    辅助武器为537毫米速射炮,车体两侧各2,1门,弹葯基数为1800发,由5乘员来操纵这5速射炮。在这里不得不赞叹中国人的智慧,机枪在当时起到主要武器,中国人提前将武器升级,并取得了极好的效果。

    由于有“六炮”其综合火力性能要优于美国坦克。

    红星1900坦克的整个车体为铆接结不是装甲钢板,其抗弹性一般。前甲板的厚度为30毫米,侧甲板的厚度为15毫米,底装甲为6毫米。作为对比,美国坦克的装甲厚度只有毫米,也是普通钢板。看来红星1900的防护性能要优于美国坦克。星1900坦克的火力较强,防护性能也不|克以3炮弹命中一辆红星1900克的事件,但那辆红星1900坦<战斗。

    红星1900坦克的最大缺点是高大,:c0毫米,陷车和车辆托底的事时有发生,车辆的可靠性也差些。但是它的生产数量弥补了一切,在第一次世界大战中并没有发挥了巨大的作用。红星1900坦克作为中国的第一辆坦克,它的。<

    在一战开始后不久,中国人就拥有400坦克,整整一个坦克集团军,而俄国人只有54辆美国坦克,而且在天寒地冻中,俄国克全部不能动,对于中国坦克的威胁只有俄国自己生产的装甲车。

    俄国人是最早认识到装甲车重要性的国家之一。究其原因,还得追溯到1896年的俄东战争。在俄东战争中,令俄罗斯人骄傲的哥萨克骑兵,在东北军机枪,火炮的强大火力面前,往往被打得人仰马翻,惨不忍睹。

    严酷的血的事实,使得俄罗斯军方有识之士痛感“必须研制出一种兼有机动性和火力的装甲汽车。”其中,倡导最积极的,便是俄军西们利亚哥萨克骑兵部队的高参m-纳卡西泽将军。1897年,纳卡西泽设计出俄罗斯第一种装甲车,命名为“纳卡西洋”装甲车。不过,俄军最著名的装甲车当属“奥斯丁-普奇洛夫”装甲车。

    奥斯丁”装甲车于1897年山英国的。型卡车底盘,可靠性高,便于维修,深得俄军官兵的好评。俄罗斯军方在购进“奥斯丁”装甲车后,实行了国产化改造,这便是“奥斯丁&#普奇洛夫”装甲车,俄军的装备总数400700之间。

    “奥斯丁-普奇洛夫”装甲车的全重4。:情况不同而异。全长4。,2。它的最大特点是装有2机枪塔和1挺“维克斯”77毫米机枪。装置为50马力的汽油机,装甲厚度为8米。最大速度为50米小时。

    中国与之相对的是红星1897装甲车的,但是最后因危房户的问题被淘汰了,但是后来在研制装甲车的时候发现,这种车可以改造成十分安全的装甲车。

    该车全重3。宽1。3人,武器为1挺7。62毫米机枪,动力装置为46千米小时。装甲厚度为12毫米,铆接结构。

    更主要的,这种车可以载员15人,为了一战而定俄国人了800装甲车,一次可以运输一个师的兵力,对五十公里范围内的任何目标作一次突袭。
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